高溫鈦合金首要用于制作航空發動機的壓氣機部件，如盤、葉片、導向器、隔圈、進氣機匣等零件，這些零件要求材料在高溫作業條件下（300～600℃）具有較高的比強度、高溫蠕變抗力、疲勞強度、持久強度和安排穩定性。跟著航空發動機推重比的進步，高壓壓氣機出口溫度升高導致高溫鈦合金葉片和盤的作業溫度不斷升高。通過幾十年的發展，固溶強化型高溫鈦合金高作業溫度由350℃進步到了600℃。

美國于20世紀50年代初成功研發出了世界上一種鈦合金Ti-64（Ti-6Al-4V），運用溫度為300~350℃，隨后各國相繼研發出運用溫度可達400℃左右的IMI-550、BT31等合金；運用溫度在450℃以上的IMI-679、IMI-685、Ti-6246，Ti-6242（Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo）等合金；運用溫度達550～600℃的IMI-829、IMI-834、Ti-6242S、Ti-1100、BT18Y、BT36等合金。其間，應用廣的是Ti-64和Ti-6242兩種鈦合號材料。我國研發的新式鈦合金總數達70多種，正在研發之中的600℃高溫鈦合金首要有Ti-60、Ti-600等合金，但600℃環境中長期運用的各項性能指標還有待驗證。